2017.02.10

セミファットで遊び倒せ!2017 BIG HONZO

近年のマウンテンバイクの進化のスピードは計り知れないものがありまして

お手頃価格ながら素晴らしいポテンシャルを秘めたバイクが多々あります。

このBIG HONZOもそんな一台です。

 

2017 BIG HONZO

◆2017 KONA【BIG HONZO】 (Sサイズ) ¥174,000→¥156,600+tax

 

275+やミッドファット、セミファットなどと呼ばれるカテゴリのMTBです。

通常のMTBのタイヤ幅が2インチ前後、従来のファットバイクは4インチ前後。

その中間くらいの2.8インチの太さのタイヤを装備しています。

 

フロントシングル化の流れとブースト規格の存在がこのバイクの設計を可能にしました。

FDの取り付けの為にはシートチューブが特定の角度である必要がありますが、フロントシングル前提ならこのバイクのように大胆な曲げ加工を施すことが可能になります。

これにより415mmという超ショートなチェーンステー長が実現しました。

そしてブースト規格。前後ハブのフランジ幅を広げることでホイールの横剛性がグンと上がります。

これがあってこそ、27.5×3という太いタイヤが活きてきます。

 

 

275+を試してみたいというベテランライダーのみならず、これからMTBを始めたいという方にもこのバイクはおススメです。

前後のトラクションや体重移動を考えなくてもある程度のグリップが確保されますので、難しいコーナーやスリッピーなコンディションでも余裕をもって走れます。

太いタイヤは独特の浮遊感を生み、ハードテイルとは思えない乗り心地。

軽やかさ、機敏さを求めるなら通常の27.5ですが、前述の短いチェーンステーがかなりの部分を補ってくれます。

見た目のイメージほどの鈍重さは全くありません!

 

2017 BIG HONZO (3)

パーツの選定に定評のあるKONAらしく、コストは控えつつも必要なパーツスペックは抑えています。

シートポストはカインドショックのドロッパー。

これは非常に助かります!

 

2017 BIG HONZO (4)

チェーンリングはフロントシングル界では定番のRACEFACEナローワイドリング。

クランクも同社のAFFECTクランク。

チェーンリングはダイレクトマウントです。

 

2017 BIG HONZO (5)

変速関係はSRAMのGX。

業界で主流の11速で纏められているので、アップグレードの際にも色々応用がききますね。

 

 

2017 BIG HONZO (2)

このように大変魅力的なBIG HONZOですが、あまりにも注目度が高かったためか国内初回入荷分は即完売。

第二便もなかなか入ってくる気配がありません。探していらっしゃる方も多いのでは?

貴重な国内在庫となりますので、検討中の方はお見逃しなく!

 

 

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