2019.Jan. 6

2019シーズンPOWER PUSH 29er!! HONZO TRAILを納車させて頂きました!

こちらのバイクオーナーは、普段からSmileBikeParkやふじてん等々、

当店のRideイベントにご参加頂いているライダーの『トレールライド用プラス1台』バイク。

メインバイクはSPCIALIZEDのENDURO。

自走スタイルトレールライドと基礎テクニック向上ためにHONZOをプラス1台となりました。

このHONZO TRAIL CRは、29erのホイール外径にデメリットを感じさせないジオメトリーが魅力。

ふじてんバイクパークにあるスキルアップエリアではジャンプの飛びやすさ、バンクでのターン、

パンプトラックでの反応等には感動を覚えたほど。

今迄の29erに感じていた独特の癖は微塵もなく、実にKONAらしい剛性の味付け。

例えるならプレイバイク系トレール29er CARBONハードテールでしょうか(笑

SmileBikeParkのパンプトラックやスラロームでも、見た目から来るイメージ以上に楽しめる不思議な29er。

そんな素性を持つHONZOを、こんな思いを込めて納車整備。

スペックされているCARBONクランクにはクランクブーツを追加。

テクニカルなペダリングセクションで躊躇なくチャレンジするには必需アイテム。

もちろん、ライダーがENDUROでRideしているイメージから得たノウハウを元に

ハンドルバー長とステムハイトも予め調整済み。

合わせて余分なアウターチューブ長・ブレーキホース長も調整。

機能面だけではなく見た目もカッコよく。

フォークに合わせてフェンダーを追加。

見慣れるとフォルム的に無いと寂しくなる(笑) 定番パーツ。

今回はCUSHCOREをインサート。

スタイルにもよりますが、XCタイヤをキッチリ低圧で使い切るのであれば必要なアイテム。

特にサイドが薄いXCタイヤは効果大。

“コシ”が生まれ、バイクの上で積極的に動いた時やバンクでの加重などはその“コシ”が効くんですね。

ヒルクライムのペダリングでもタイヤの反発がプラスに傾くことがあります。

腰が強いという事は、荷重のタイミングでは接地面の面圧が向上するのでグリップ感も向上、

グリップさせる・させないの使い分けもイージーになります。

テクニカルな動きを目指すライダーは一度使ってみる価値は十分に有ります。

良い事ばかり書きましたが、

ライドスタイルや使用するタイヤ、バイク・体重によりデメリットもあります。

お気軽にご相談くださいませ。

GROVEでは、この度ご用命頂きました作業は納車整備と同時進行に限り

作業工賃が発生いたしません。

マウンテンバイクをご購入検討の際は、是非ご相談いただければと思います。

 

ではでは、お待たせいたしました!

HONZO 29erで良いライドライフを!!

 


2018.Dec. 27

SPECIALIZEDマウンテンバイクで2019モデルで大幅なアップデートを遂げたSTUMPJUMPER。

そのままトレールへ連れ出せるように納車整備を進めさせて頂きました。

当店で提案させて頂く定番のメニューは何といってもハンドルバー調整。

このSTUMPJUMPERには780mmのハンドルバーがスペックされており、

大多数のライダーが広すぎる幅となります。

今回は760mmサイズにカット。 ブレーキレバーの位置も合わせて調整し

長すぎるアウターやブレーキホースは調整させて頂きました。

これでだけで仕上がりや扱いやすさが変わってきます。

また、ワイヤー類もステンレスワイヤーに交換。

納車整備に行う作業については基本的に工賃は無料。

交換や取り付けなどで発生するパーツ代金のみで承ります。

よって出来る範囲でキッチリと仕上げておけば、

乗り易くなるだけではなくメンテナンスサイクルも伸ばすことに繋がります。

ペダルはSPECIALIZED製のBOOMSLANGをセレクト。

薄型のボディはダイレクト感が良く、細身のピンはソールに泥が付着した時でもしっかりと

ソールをホールドしてくれます。

 

ボトルケージはZEEケージをセレクト、

合わせてEMG CAGE MOUNT TOOLを装着。

これが本当に便利。

レバーの角度やサドル高、様々なちょっとした作業もワンタッチで工具を取り出せるので

これが本当に便利。

サドルバックなどを取り付け出来ない、または使用しないRideスタイルでは

SPECIALIZEDオーナーだけではなく幅広いライダーにオススメしたい便利グッツ。

そして77designzのフェンダーを装着。

トレールをメインフィールドに使用する際はフェンダーお必要性を感じないライダーも多いハズ。

特に雨上がりはトレール保護の為、ライドを自粛するマウンテンバイクならではでしょう。

しかし、フェンダーを装着するとダストシール付近に直接ホコリや小石・泥などを被らない等、

インナーチューブのガード的な役割が高いんです。実は。

最後にタイヤのチューブレス化を行い、

チューブレスシーラントによるエアの気密性が落ち着けば納車準備完了です。

 

サスペンションセットアップとタイヤのプレッシャーを調整すればすぐに乗り出せますね!!

怪我の無い良いRideを!!

 


2018.Dec. 14

第一弾のHONZO CRは全て完売となりました。ご成約頂きました皆様、有難う御座います!!

ご好評頂きましたKONA スペシャルオファーも第4弾!!

未来のスタイリッシュなライダー育成マシーン SHRED24のご案内です。

将来的にはロードバイカーやピスト、もちろんマウンテンバイカーでもいいですしモトクロスライダーでも。

先ずは身体の小さい頃は適正サイズでガンガンRideして、楽しんで上達するのが一番!

と、いう事でこの映像から見るべし!!

While You Were Sleeping – Max Smith and His Shred 24 from Kona Bikes on Vimeo.

 

2018 KONA SHRED24 ¥83.000-(税抜)が!!

   CASH PRICE 35% OFF!!¥53.900-(税抜)

いかがでしょうか?

こんなに楽しそうに乗ってくれたら本望ですが(笑

男の子でも女の子でも乗れるカッコカワイイカラーリング。

もちろん街乗りでは、スタンドのお取付も承ります。

夏休みにはアウトドアフィールドへ是非連れ出して頂きたい1台です。

  

TEKTROのディスクブレーキを搭載。 これで小さな握力でも必要にして十分なストッピングパワーを。

フレームもKIDSバイクとは思えないしっかりとした作り。 剛性も十分に確保されています。

もちろん、ハブ交換やフロントフォーク交換などなど、用途に応じたパーツの換装も承ります。

実際に当店のFACEBOOKでご紹介させて頂いたKIDSライダーもSHRED24を使用していました。

ハブ、ハンドルステム周り、フロントフォークも換装していましたが、

彼のライディングを見ればフレームのポテンシャルは折り紙付き。

是非、この機会にご検討くださいませ。

 


2018.Dec. 10

2019モデルでデビューを果たした、PROCESS153シリーズの29er CARBONフレーム。

私のインプレッションとしては、確かに車格は大きい。

これは実感しました。

ただ、実際にRideに集中すると全く違和感が無くなるのは不思議な感覚。

また、ブレーキングのトラクション抜群。

サイドグリップもかなり粘り強く27.5とは全くライディングの組み立てを変えることが出来そう。

ということで、バイクのポテンシャルがビシビシ伝わってく映像を先ずは見るべし!!

The All New Carbon Process 29 – With Connor Fearon from Kona Bikes on Vimeo.

いかがでしょうか?

これ見ると完全に欲しくなってしまうのは私だけでは無いハズ。

同じ位のサスペンションストロークを持つ過去の29erに

私自身は良いイメージありませんでした。

実際にRideしてみると抱いていた不安は全て払拭。

フレームサイズもMサイズからのラインナップなので、

450mmあるリーチにフィットする体格が必要ですが、

27.5に並んで良い選択肢の一つなるのは間違いないでしょう。

因みに日本への入荷が極少数です。

是非、店頭にてご覧くださいませ。

 


2018.Dec. 9

2019 EPIC HT COMP CARBON 29er/Mサイズ

メーカー販売価格¥330.000-(税抜)

2019モデルイヤーから、GROVE宮前平店では29erも推して行きます!!

っという事で、GROVE宮前平セレクトのマウンテンバイクのご紹介です。

EPICとはどんなバイクか。

先ずはこの動画を見るべし!

いかがでしょうか?

XC(クロスカントリーの略です)レーシングの血統を継ぐマウンテンバイクです。

最近、XC競技が変化してレーシングバイクのフレーム設計が、

トレールライドでも楽しめるように進化してきているんです。

なのでクロスカントリーバイクをセレクトすることは、

レースには全く出場しないライダーにも大きなメリットがあります。

・軽量で担ぎやすい。

・ペダリングの反応が良いので実走でのアプローチに向いている。

・29erなので、軽量なタイヤを使用してもトラクションが良い。

もちろん、マウンテンバイクなのでウイリーやスタンディングなどの基礎を練習するのにも最適。

ちょっとアプローチを変えると、『マウンテンバイクを始めたいけれど遊び方が定まっていない』

そういったライダーにも良い選択肢となるはず。

 

2019モデルは抜群にカラーリングがカッコいい。

(見た目なんだ・・・とお思いでしょうが大事です笑)

 

カーボン素材感を活かした、クリアー塗装の仕上げがなかなかの雰囲気。

SRAM EAGLE NXは12-SPEED。  リアのカセットは11-50Tを装備。

フロントのギアチェンジが必要ないのでチェーン外れのリスクも軽減。

私自身も、注目している29er XCバイク。

先ずは街乗りから、マウンテンバイク始めてみてはいかがでしょうか。

 

 

 

 

 


2018.Dec. 2

とある木曜日はリアサスペンションの無い『 P3 』を積込み一路埼玉県川口市ゴリラ公園へ。

私自身がマウンテンバイクライドスキルで大事にしているのは、

オリンピック種目でもあるBMXレースからくる基本スキル。

変哲もないただのコブの繋がりが非常に奥が深い(笑

この公園は名前のごとく、ゴリラがいる公園です(笑

時計の支柱が曲がっていますが、時計も傾いているのがニクイですね(笑

ここは公園内に無料で利用できるBMXコースがあるとても素敵な公園です。

さらに、無料の駐車場まであるという至れり尽くせり。

 

初心者でも挑戦しやすいリズムセクションが配置され、飛ばされることのないジャンプと相まって

基礎を習得するには最適なフィールド。

マウンテンバイクで利用するにあたり気を付けたいポイントが一つ。

それは路面への攻撃力の強いタイヤは控えた方がベター。

また転がりの良いタイヤの方が良く進み加速もスムース。

準備も整い久しぶりのBMXコースイン!。

久しぶりにコース上で跨るP3は、慣れていなくてドキドキですが徐々に身体を鳴らしていきます。

コブを一つ一つ、タイヤが浮かないようになぞっていく事が基本中の基本。

そして本日のテーマ。『 ロール 』の練習です。

簡単ですが説明させて頂きますと、

 

コブとコブをフロントタイヤを浮かせたまま、リアタイヤだけでなぞり吸収・加速していきます。

 

合計で3つのコブを繋げているので、これを3連ロールと言います。

ここから、更に低く、更に早く、加速しながら、速いスピードで進入、全部繋げてみる、などなど、

バリエーションを増やしていき、反復練習をしていきます。

ロールの動きは様々なシチュエーションで使用する基礎テクニック。

ジャンプを飛び出さないようにしたり、溝などをスムースに通過するときなどシチュエーションは多様です。

よりスムースに、より安全に走るには修得していくと良いテクニックの一つ。

ジャンプを飛ぶことを覚える前にロールが出来れば、バイクに対しての重心位置が安定する為、

様々なシチュエーションで安全マージンを稼ぐ事が出来ます。

またBMX出身のライダーがスムースなのは、こういった反復練習の積み重ねの上に

ライディングが成り立っているから。

『 ゴリラ公園 』整備も行き届いていて気持ちよく走らせていただきました。

まだまだ修行中の私ですが、今冬はゴリラ公園にお邪魔することが増えそうです。

 

そんな私のライディングに糧となる26インチマウンテンバイク『 P3 』。

オフシーズンのスキルUPに、街乗りに、ご自身へのクリスマスにいかがでしょうか?

走りに『 艶 』が出ますよ~。 『 艶 』を出したいんですけどね~(笑

 

補足ですが(笑

今回のご当地ランチはスタカレー。

先日の、スタミナカレー とは似ても似つかない中華料理!?ですが美味しゅういただきました!

※店内の撮影を自粛した為、食べログですいません・・・。

ライドの遠征は、ご当地ランチも楽しみも一つ。

次は何たべようかな。


2018.Nov. 26

 ROVE NRB DL ¥234.000-(税抜)が!!

   CASH PRICE 35% OFF!!¥152.100-(税抜)

KONAの『 モダンなロードバイクとは? 』への答え。

ひと昔前に見た車のCMでの印象に、『 週末オフローダー 』

日本ではそんなイメージが伝わりやすいんではないでしょうか?

通勤やポタリングをメインに楽しみ、月に一度はフィールドを求め里山ライド。

お気に入りの車にのせてドライブを楽しんだ後に、ROVEでアドベンチャーライド。

行く先々での地産地消を楽しむローカルフードライド。

色々とアイデアがうかんできますねぇ~。  楽しそう。

私がこのバイクで行きた~いって浮かぶフィールドは『剣山スーパー林道』。

四国にあるこの林道は、全長87.8km。 楽しそう。

マウンテンバイクも勿論楽しそうですが、前後のアプローチを考えると

マウンテンバイクよりROVEの方がマッチしているかなと。

前後スルーアクスル、650B-47Cタイヤ、油圧のディスクブレーキ。

もちろん、ガッツリ上りますが登った分は下ります。

頼りがいのあるバイクです。

飽きの来ないカラーリング。  全くレーシーではないのでライダーにスタイルを強いらない雰囲気。

色々なフィールドを走り、汚れや傷が増えていくのも楽しみの一つ。

 

今回の特別なプライスでのご案内サイズは48のみ。  Ultegraのリアディレーラーのダボ穴。

 

WTBの47Cタイヤとオフセットリム。

オフセットによりオチョコが少なくなりスポークのテンション差が減ります。

振れが出にくく剛性を上げやすくなるデザイン。

クランク長も165mmと、このバイクの適正身長を考えるとピッタリ。

乗り手が持つ遊びのセンスで様々なシチュエーションで楽しめるROVE NRB DL。

48サイズ一台のみのスペシャルプライスにてご案内です。

この機会に是非ご検討くださいませ。

 

 


2018.Nov. 25

3連休中、24日は新百合ヶ丘近く、稲城市の丘の上に位置する『 SmileBikePark 』へ。

宮前平からマウンテンバイクで小一時間、車だと30分ほどの距離。

東京都内とは思えないロケーションに、基礎が詰まった楽しいフィールドが広がっています。

今回のお題目は、『 ハンドルバー・ステムの交換 』

ならば、ポジションを見直しながら、サイズを選択していきましょう!っと。

今日は、ENDUROとBMX、と私のスキルUPツールでもあるSPECIALIZEDのP3で現地へ。

店頭では到底難しいハンドルバーの幅とハンドルの高さ、そして距離などを体感して頂きました。

やはり、言葉や文章ではなくて、フィールドでの体験・体感が大事です。

合わせて何回でも同じことを反復しやすいフィールドにより、

ポジションによるライディングの変化を掴みやすいメリットがあります。

また、スピード域が低いので思い切ってチャレンジ出来る点もいいですね。

 

ポジション探しと同時にバイクの乗っている位置を確認する作業は、P3のようなバイクと

パンプトラックがあればより近道。前後ろ、上下を調整していきます。

上手くいくと加速し、重心やタイミングが悪いと失速してしまいます。

また、身体全体での動きと全身の筋肉を使用するので、想像以上にキツイんですよ~(笑

そして本題のENDUROに乗って、感覚を置き換えていく。

この作業を幾度となく繰り返すことにより、B.Bにのる感覚を覚えていきます。

ハンドルを変える、ステムを変えると決めただけなのに世界観が変わる。

お店では伝えきれない部分なんです。

意識するポイントが増え、まだまだ上達していくことでしょう。

最終的にしばらく乗ってみて、後日サイズを決定する運びとなりました。

最近では、KIDS向けのパンプトラックも増設。

子供の内から覚えると、なぜだか何に乗っても上達が早い!!

 

こちらも最近増設された、超上級コース。

ふかふかの路面とオフキャンバーのコーナーがあり、その名前にふさわしく手ごわいショートコース。

しかし、危険なルートではないので安心。

SmileBikeParkは駐車エリヤも充実、場内の施設も充実しているので、お子様や女性を引率しても安心。

10:00までの予約制ですが、暖かいランチも頂くことが出来ます。

GROVEでは、このSmileBikeParkを利用させて頂き、随時グットモーニングライドを開催しています。

内容はと言いますと、店頭で言葉だけで伝えるのには到底難しいマウンテンバイク基礎や、

フィールドでの乗り出しまでの準備等々、初心者から知っておきたい内容となっております。

もちろん、レベルアップもサポート。

言葉や文章ではなくて、体験・体感が大事です。

 

来月は、KONAの試乗車を現地に持ち込みグットモーニングライドを開催決定!!

日程は、12月8日(土)になります。

ご参加希望の方は、お気軽にお問い合わせくださいませ。

 

 


2018.Nov. 20

そうなんです。 コレは欲しいブレーキKITが1Set入荷いたしました。

第一便が瞬く間に完売した事でMAGURAの人気が高いとの同時に、

4ピストンキャリパーの信頼性の高さが伺い知れます。

マウンテンバイクの醍醐味の一つ「 スピードコントロール 」

MAGURA4ピストンキャリパーのストッピングパワーが如何にアドバンテージがあるのかを

ライダーが理解しているからだと想像します。

パットでストッピングパワーを稼いでいないので、

初期制動は非常にコントローラブル、握り込むとリニアに制動力が向上するそんな理想なフィーリング。

さらにレバーレシオアジャストも装備し味付けを調整することも可能です。

ブレーキは、加重移動や抜重、ハードブレーキングもあれば微小なスピード調整。

様々なライドシチュエーションの要となるセクション。

もちろん、バイクによってはオーバースペックになります。

マッチングにつきましてはお気軽にご相談くださいませ。

 

■ MAGURA [ MT 1893 ] 125周年記念 限定モデル

憎い演出、『 1893』で開く鍵。

 

 

 

ポリッシュカラーがほんとカッコイイ。

お早めにご検討くださいませ。

 

 

■ MAGURA [ MT 1893 ] 125周年記念 限定モデル

■ 前後セット販売 メーカー販売価格 ¥71.000-(税抜)

・カーボテクチャーSL マスターボディ
・「HC3」フルアジャスタブル1フィンガーアルミレバー レシオアジャスト+リーチアジャスト
・アルミクランプ(ポリッシュカラー
・新型EBTスクリュー
・限定MT1893マスターシリンダープレート(ポリッシュカラー)
・トリプルアーチ 鍛造モノブロック4ピストンキャリパー(ポリッシュカラー)
・MagnetiXchange マグネット付キャリパーピストン
・各ピストン独立式4枚パッド
・バンジョーフィッティングホース
・ディスクローター、キャリパーアダプタ別売
・ストームHCローター推奨
・重量:245g(片側)
・用途:ダウンヒル・エンデューロ・E-MTB


2018.Nov. 16

今週は、全く初心者の二人の友人と3人で河口湖でゆるポタ。

初心者を走らせるにはそれ相応のニンジンが必要。 っとことで、

テーマは以前から興味があった吉田うどんRideに決定!

初心者2人と自転車3台を積込み一路、河口湖へ。

平日なので渋滞もなく、10:30に湖畔に到着。

吉田うどん目指してポタリングスタート。

先ずは『研考練』さん。

 

ここは変わり種な吉田うどん。

よ~くみてくださ~い、なんとうどんが揚げてあるんです。

『 揚げ出しうどん 』 これは美味しい。 ダシも優しい味。

初っ端からの登り基調で疲れ気味の初心者2人もテンションUP(笑

1本目のニンジンが効果大!

空気が澄んでいて富士山がキレイ。

富士吉田市内のどこで走っていても視界には富士山。

サイクリングもより楽しく。

ダシを吸ったうどんでお腹の膨らみを感じつつ2件目到着。

  

2件目はよくお店の前を車で通過していたので、一度食べてみたいと思っていた『あらきうどん』さん。

桜肉が入るスタンダードな吉田うどん。

このゴツゴツな腰の強い食感がいい感じ。

私は生卵が入った肉玉。  桜肉と出しが効いたうどん汁が堪りません。

当日の冷たい澄んだ空気が、アツアツのうどんと相性抜群。

食が進みます。 そしてテーブルにある薬味がコレ。

私が大好きな富士吉田の薬味『すりだね』。

山椒が効いた辛みはシビレも効いて癖になる辛さ。

後半にかけて足していくと、優しいうどんのダシにパンチが出てきて楽しめますよ。

お腹がいっぱいいっぱいになったとこで河口湖へポタリングスタート。

このキツめの満腹感を片付けるには走るしかありません!

振り返ると河口湖大橋からの富士山。

くぅ~。 とっても富士山がキレイじゃないですか♪

ごわごわ極太のうどんが汁を吸って胃袋がパンパンで気持ち悪くなりかけていたところ。

富士山に救われました!!(嬉

空気が気持ちいい。呼吸するのが楽しくなりますね。

のんびりポタリングは湖畔に沿って進みます。

これまた想像以上に良い赤が出ていてキレイ♪

お気付きですか?

そう。バイクはダートジャンプ&ストリートバイクのSPCIALIZEDのP3。

ほぼついてないようなサドル高とシングルギア。

初心者とのライドなのでハンディのつもりが自虐でしたね、完全に・・・(笑

20kmを過ぎるとさすがに・・・自虐です(笑

今度は黄色と赤。 澄んだ空の青と合わせてキレイ。

大きなアップダウンもない河口湖畔。気持ちのいいポタリングになりました。(自虐ですが・・・

ロードでは何周もしたことはあるんですが、のんびりと湖畔をポタリングしたのは今日が初めて。

私の中では今年一番の天候に恵まれた河口湖。

初心者と一緒だと視野も広がりますね。(バイクの選択ミスで自虐でしたが・・・

お気に入りのベーカリーカフェでパンと暖かいコーヒーを頂き、車に戻ったのが16:00。

なので、約30kmを5時間かけてポタリングしたことになりますね。

いつもとは違った一面をたくさん見る事ができました。

そして夕暮れの富士山。

一日、様々な角度から眺めた奇麗な富士山。

今シーズンは3週に続いて天候に恵まれた紅葉Ride.

是非、皆様も富士吉田うどん(2杯も食べればパンパンですが・・・)ポタリングいかがでしょうか?

 

もう冬はすぐそこ。

次はどこいこうかな。