2017.Jun. 6
日曜日にビギナー向け【ファーストステップライド30㎞】でお客様と一緒に走ってきました。
当日は写真の通りで快晴！気温程よく、湿気も少なく最高のライド日和☆
ファーストステップの名の通り、自転車を購入頂いた方の集団走行の第一歩となるような内容となっています。
ライドの前に、走行上の注意点、ハンドサインの確認等少々のお時間を頂き説明。その後ライド開始となります。
尻手黒川道路→中原街道→県道102号と鶴見川を目指します。
途中系列店のGROVE港北店を横切り、さりげなく宣伝を…
（6/3～18キャノンデール試乗会を開催中ですので、是非お立ちより下さい！）
[鶴見川CR]
散歩をしている方、走っている方、自転車に乗っている方、様々な方の憩いの場となっていることが良く分かるいい雰囲気です。
ゆったりとした速度＆気持ちで走ることが出来ますね、途中日産スタジアムが見えるところで記念写真を（1枚目の写真です）パチリ♪
鶴見川沿いを走ってから、港北ニュータウンへ向かいます。
僕らの街の守り神「都筑まもる君」が交通安全を24時間体制で訴えています。
「☆いつもありがとう☆」
お楽しみのカフェタイムとなりました。今まで走ったルートの話や、今後のライド話に花が咲きます☆
アテンドスタッフ遠藤はスタンダードなバーガーを注文、パティーもバンズもとても美味し買ったです☆
流石16年連続「ハワイベストバーガー賞」を受賞中なのも頷けます。次は何をオーダーしようか悩んでしまいます。
ご参加頂きました皆様、ありがとうございました。
次回のライドも是非ご参加下さいませ。
2017.Jun. 3
一カ月ほど前に補給食の大切さを記載させていただきましたが、
その際に紹介したPOWER BAR POWER GEL・Mag-on エナジージェルに続き、同じくジェル状補給食である”梅丹サイクルチャージ”シリーズも入荷しました！
◆梅丹 サイクルチャージ ￥300-(税抜)
◆梅丹 サイクルチャージカフェインプラス200 ￥300-(税抜)
梅肉エキスをベース作られたもので、エネルギーとなる糖質だけでなくミネラルやクエン酸も豊富に含まれています。
ミネラルは脚攣り防止に、クエン酸は疲労回復に効果あり。
異なった糖質を組み合わせていて、吸収時間に変化をつけています。ブドウ糖などの単糖類は速攻性があり、マルトオリゴ糖なのど多糖類は長時間にわたって吸収されていきます。
梅由来のすっぱさがまた良し。大体のジェル状補給食はシンプルに甘く口が飽きてしまう…そんな時は梅丹を間に挟んでみると良いかもしれません。
◆梅丹 クリアプロサイクルチャージ ￥300-(税抜)
こちらは梅丹ではありますが梅肉エキスを使用していない商品になり、色は名の通り透明に近く、スッキリとした味わいが特徴。
効果は通常のシリーズと同じように得ることができるようになっております。
透明ということでもしウェア等についてしまっても目立たないのも良いですね◎
イベントやレース。もちろん普段のライドにも。是非お試しください。
2017.May. 22
先日のツアーオブカリフォルニアでの活躍も記憶に新しいペーター・サガン。
そんなサガンの世界選手権2連覇をリスペクトしたスペシャルコレクションが
明日5月23日より販売開始されます。
■S-Works VENGE VIAS DISCフレームセット ￥460,000+tax
■S-Works ROUBAIX DISCフレームセット ￥450,000+tax
■ALLEZ DSW SPRINT SLフレームセット ￥120,000+tax
特に注目したいのはALLEZ SPRINT。
TARMACではなく、ALLEZを選んだところにスペシャライズドの心意気を感じます。
それだけのポテンシャルがあるぞ、ということでしょう。
通常ラインナップでは完成車オンリーなので、フレーム単体販売を渇望していた方には福音です。
国内入荷数はそれぞれ（全サイズ合計で）25本ずつとのこと。
サガンファンはもちろん、そうでない方にも純粋にかっこいいコレクションだと思うので、ビビっと来た方はすぐにご連絡ください。
受注開始後には即完売が予想されます！
2017.May. 13
新GROVEジャージの一部サイズが先行入荷してまいりました。
ご予約頂いていたお客様、お待たせいたしました。
それではNEW GROVEジャージの全貌です。
じゃん♪
本格的な入荷は後日となりますが、在庫情報やサイズ感についてはスタッフまで！
イベントや大会だけでなく、普段もご着用いただければ幸いです。
■GROVEジャージ ￥12,500+tax
■GROVEビブショーツ ￥12.500+tax
2017.May. 12
PINARELLOのフラッグシップモデルであるDOGMA F10がまさかまさかの高速、いや光速のモデルチェンジ!?
”DOGMA F100”が発売開始となりました。
DOGMA F100 Giro d’Italia フレームセット ￥697,000-(税抜)
こちらはモデルチェンジ、ではなく現在開催中であるジロデイタリアの”100回大会”を記念に作られた”DOGMA F10”の特別モデルです！
ポイントポイントにジロの象徴であるピンクがあしらわれていてとても華やか。
7月下旬より順次メーカー入荷予定となっております。
2度とないアニバーサリーモデルをお見逃しなく。
2017.May. 5
ピナレロフラッグシップモデルの【DOGMA F10】が入荷致しました！
先代F8より大幅なデザインチェンジは行ってはいないものの、各部をよく見ると細部にわたり変更が加えられていることがわかります。
今ならF8とF10が並んでいますので、ご覧頂きたい方はお早めにご来店下さいませ。
写真ではなかなか伝わらないのがもどかしいですが、、、 存在感・気品・オーラを醸し出しています。
MOST TALON AERO 1Kがアッセンブルされています。ハンドル-ステム周り流れが美しい。（Di2仕様の完成車ではこちらのハンドルはアッセンブルされてきません。）
ダウンチューブにはDI2のジャンクションが配置されております。ステム下のそれがなくなる事により非常にすっきりしている。またボトルコージの取り付け部にはコンケーブ形状[凹み]が採用され、ボトルを装着した際の空気抵抗まで考慮されている。ボトルを2本装着した状態でF8に比べ12.6％もの空気抵抗軽減となっている。
ホイールは フルクラム レーシングクアトロカーボンにVITTORIA CORSAの組み合わせ。
17cワイドリムに40mmハイトのカーボンリムが採用で1555gの重量。
車格を考えるとより良いスペックにしたいところでしょうか。
（完成車タイヤスペックはヴィットリア GRAPHENE）
PINARELLO DOGMA F10 DURAACE Di2完成車
税別価格 ￥1,180,000
2017.Apr. 30
毎度GROVE宮前平をご利用いただきまして誠にありがとうございます、スタッフ加藤です。
休日にとても心地良い気候のなか秩父へ行ってきました。
去年もスタッフ同士でいったり、電車でもちょくちょくいったりとお気に入りの場所です。
宮前平周辺からだと距離は往復180ｋｍ程で、峠もあり獲得標高的にも良いトレーニングコースです。
が！観光の名所でもある秩父、今であれば芝桜を見たり
最近駅前にできた温泉に浸かって疲れを癒してから帰りは特急でゆったり輪行…なんていうのも良いかもしれません。
美味しい食べ物も沢山あります。(今回はなるべくストップなしで走行したかったためおあずけ…)
ゴールデンウィークのスケジュールにまだ空きがございましたら秩父ライド、いかがでしょう。
GROVE宮前平はゴールデンウイーク期間中休まず営業しております。
ライドがてらにでも是非お立ち寄りください。
皆様のご来店心よりお待ちしております。
2017.Apr. 21
次回の朝練は、4月23日(日)開催です！
※開催日、集合時間、場所にご注意ください。詳細は下記の参照をお願いいたします。
内容：矢野口-尾根幹(トンネル折り返し)-GROVE宮前平
走力アップを目的としたトレーニングライドとなります。
時間：8時30分出発/11時終了
集合場所：矢野口ローソン(東京都稲城市矢野口４３２‐１)
解散場所：GROVE宮前平
参加希望の方は出発時間までに集合をお願いいたします。
注意事項：ヘルメットの装着は必須。ドリンク等は準備の上ご参加を。
皆様のご参加、お待ちしております！
2017.Apr. 11
先週の休日はヤビツ峠を含む110kmほどのトレーニングライドへ。
FTPの向上を目指してパワーゾーンL4をメインに全体を通して高強度維持を意識してのライディング。
ヤビツのタイムは納得のいくものでは全くなかったですが、トータルとしては目的に沿う内容にできたのでは。
今回の課題としては、ハンガーノック気味になってしまった事。
自分で思ってる以上にエネルギー消費の激しい体なのかもしれません。(強度をあげていれば消費が増えるのは当たり前ではありますが…)
補給の量や回数、タイミングを再考する必要がありそうです。
そして気温も２０度を超えついに半袖ジャージ、ビブショーツを解禁しました。
峠の下りこそ雪解け水が常に跳ねて冷たかったですがシーズンインを感じます。
今年はどのようなシーズンになるのか？楽しみですね
2017.Apr. 8
■2016 PINARELLO NEOR size:460
￥220,000→￥165,000+tax (25％OFF！)
製造の難しさやコストの問題で、今やめっきり少なくなったカーボンバック構造を採用しているNEOR。
フルアルミともフルカーボンとも違う乗り味は今でも色褪せることはありません。
カーボン全盛の今だからこそ再注目したいモデルです。
現行PRINCEやRAZHAが先代のDOGMA65.1 の系譜であるのに対し、NEORは初代PRINCEをルーツとするモデルです。
すなわち、アルミやマグネシウムがピナレロの代名詞だった頃の面影を最も色濃く残しているということ。
世界初のカーボンバックを搭載した初代PRINCEが世に衝撃を与えたのが1998年。
PRINCEからFP、そしてNEOR。20年近く経った現在もこのシリーズがラインナップに残っている理由は何か。
それはかつての名車の輝きが、今なお古びていないことの証明に他なりません。
この他のPINARELLOクリアランスモデルはコチラをご覧ください。
